Från vänster i bilden: Anna Thörn, kommundirektör, Norrköpings kommun, Anna Selander, samhällsbyggnadsdirektör, Norrköpings kommun, Fredrik Brokvist, planeringschef nya stambanor, Trafikverket, Olle Vikmång (S), kommunstyrelsens ordförande, Norrköpings kommun, Sophia Jarl (M), oppositionsråd, Norrköpings kommun, Josef Erixon, projektledare Ostlänken och nya centralstationen, Norrköpings kommun, Mikael Gustafsson, planeringsansvarig Ostlänken, Trafikverket, samt Maria Wilander, enhetschef program Ostlänken, nya stambanor, Trafikverket. Foto: Norrköpings kommun Foto: Norrköpings kommun

Bedömd kostnad för järnvägsanläggningen Ostlänken i Norrköpings kommun och Trafikverkets avtal är 3,2 miljarder.

Av detta står Trafikverket för 0,9 miljarder och kommunen för 2,3 miljarder.

Norrköpings kommun och Trafikverket presenterar det gemensamma avtalet om Ostlänken och stationsläget.

– Det här är den största investeringen som vi hittills har gjort i Norrköping, och vi gör detta för att vi ser att nyttan blir enorm, säger Olle Vikmång (S), kommunstyrelsens ordförande, i en kommentar.

Parterna nu är redo att arbeta vidare med järnvägen, stationen och stadsutvecklingen för att färdigställa järnvägsplan och detaljplaner samt möjliggöra byggstart och trafikering enligt tidplan.

En ny centralstation planeras strax norr om dagens station med plats för Ostlänkens  järnvägsspår.

Utöver den bedömda kostnaden för tillägget tillkommer även byggherrekostnader som för kommunens del bedöms omfatta cirka 350 miljoner kronor.

Kostnaderna kommer inte att påverka andra verksamheter i kommunen, skriver Norrköpins kommun i ett pressmeddelande.